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20251110

李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国˙ϖ˙际航班量占ʕ•̫͡•ོʔ比较少,国际航班密度不够,国际°꒰'ꀾ'꒱°航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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据国际网球联合会发布的《2021年全球网球报告》,2021年全球参与网球运动的人口有8718万人,中国以1992万人成为全球网球参与人数排名第二的国家,仅次于美国,占全球总网球人口的22.9%。同时,中国网ʚɞღღ球场˙ϖ˙的数量也为°꒰'ꀾ'꒱°全球第二,达49767个。网球教练则以11350人位居全球第五。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中ʚ ɞ心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响ʚ ɞ了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存εïз在客流不足、上座率不高的情况。
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去年,民航局、国家发改委ʚ ɞ联合发文《关,。,。,。°꒰'ꀾ'꒱°于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘ᕱ ᕱ肃认为兰州中川国际机场三期工程是积งง คค极参与共建ʚ ɞ“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆ʚɞღღ的定位是:丝绸之路经济带上重要ʕ·͡ˑ·ཻʔ的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对˙ϖ˙陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货&#;,&#;,&#;邮吞吐量更是阿拉木图的零头。,,,;” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。